ISTOTNA ZALETA

Istotną zaletą omawianego ogranicznika jest to, że nie dopuszcza on do przekroczenia okreś­lonej prędkości obrotowej wału korbowego bez względu na warunki pracy silnika (nawet przy biegu luzem). i K49A jest to dodatkowy układ sterowania odpowiednio ukształtowanej przepustnicy ułożyskowanej mimośrodowo na ośce. Sprężyna o regulo­wanym napięciu wstępnym dą­ży stale do całkowitego uchy­lenia przepustnicy, która wsku­tek naporu mieszanki na skoś­ny występ usiłuje się przymknąć.

Znalazłeś się tutaj dzięki poniższej frazie kluczowej:

Witaj na moim serwisie o motoryzacji! Znajdziesz tutaj wiele ciekawych informacji dotyczących samochodów i ogólnie pojętej motoryzacji! Mam nadzieję, że formuła bloga Ci się spodoba! Zapraszam do czytania!